????
????8月2-3日，廣東省碳中和CCUS創新論壇在湛江舉行，來自中國科學院、中國工程院的四位院士以及CCUS相關領域專家齊聚一堂，共商CCUS技術難題，為推動CCUS產業發展貢獻科技力量。
????CCUS指二氧化碳捕集、利用與封存。我國是全球碳排放第一大國，廣東作為我國的經濟強省，碳排放量位居國內前列，減排需求迫切。去年，我國首次將開展CCUS重大項目示范納入國家“十四五”規劃。《中共中央 國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》中明確指出，要推進規模化碳捕集利用與封存技術研發、示范和產業化應用，加強低碳綠色重大科技攻關和推廣應用。
????在這一風口下，此次論壇旨在聚焦廣東需求，分析形勢政策，分享研究進展，共商二氧化碳捕集、利用與封存技術難題，為碳排放企業實現凈零排放提供解決方案，為推動廣東CCUS產業發展貢獻科技力量。
●南方日報記者 林露 通訊員 方小宇
?
????新路徑 CCUS成減排重要技術選擇
????CCUS能實現二氧化碳的永久封存，是實現工業大規模減排的重要技術選擇，在“雙碳”領域具有廣闊的應用前景。目前，珠三角、粵西、粵東是廣東三個大型碳排放聚集區。
????此次論壇大咖云集，尤其邀請到中國科學院院士、中科院廣州地化所研究員彭平安，中國工程院院士、湛江灣實驗室林君院士工作站負責人、吉林大學教授林君，中國工程院院士、中國海洋石油集團有限公司首席科學家謝玉洪，中國工程院院士、中國交通建設集團有限公司總工程師、首席科學家林鳴。
????論壇主要圍繞CCUS政策形勢與產業規劃、CCUS工程應用、二氧化碳地質評價與驅油利用、CCUS腐蝕防護與安全監測、湛江市CCUS前景展望與討論等開展專題研討。
????會上，生態環境部應對氣候變化司處長丁輝表示，當前我國正處于推進生態文明建設，做好“雙碳”工作的重要時期，對推動CCUS技術研發、項目示范、產業落地都提出了更高要求。近幾年，生態環境部應對氣候變化司推動中國環境學會設立CCUS專委會，并聯合人民銀行推出碳減排支持工具。湛江清潔能源裝機容量高，集中了不少大型工業企業，在湛江率先開展低成本、多技術路徑的CCUS研發和示范，擁有得天獨厚的優勢條件。
????而在中英（廣東）CCUS中心主任范永春看來，實現碳中和目標，能源是主戰場，電力是主力軍，目前廣東省在CCUS的普及應用等方面擁有一定的產業和技術基礎，具備先發優勢。為進一步加快推動CCUS技術創新和示范應用，帶動產業集群發展，要科學評估CCUS技術對火電、鋼鐵、水泥、化工等不同行業的減排貢獻，研判其支撐新興能源和工業系統發展的可行性及路徑，更好推動高耗能行業綠色低碳轉型發展。
????新前景 培育廣東海上降碳產業集群
????2021年以來，湛江堅持工業化、生態化、數字化深度融合理念，聚焦加快大園區建設、推進大文旅開發、深化大數據應用等重點工作，著力壯大綠色鋼鐵、綠色石化、高端造紙、綠色能源、新能源汽車五大先進制造業集群，加快構建具有湛江特色的現代產業體系。
????在推動經濟高速發展的同時，湛江亦踐行綠色發展理念。湛江作為廣東省海洋碳中和試點城市，充分利用全國分布面積最大的紅樹林濕地生態系統，加快建設中國紅樹林之城，推動藍碳交易試點；湛江充分發揮CCUS近源埋碳的先天優勢和駐湛央企中海油海上作業優勢，探索開展臨海重化工集聚區工業埋碳的綠碳工程，引領近海CCUS創新發展。
????目前，湛江在“雙碳”科技領域以紅樹林生態藍碳和CCUS工業綠碳作為兩條主線，積極推動關鍵技術研發和產業鏈攻關。在湛江開展CCUS工程應用，將助力臨港重化工區2030年后實現綠色鋼鐵、綠色石化、綠色煤電，進一步培育廣東海上降碳產業集群。
????論壇承辦單位之一的湛江灣實驗室是廣東省委、省政府第二批啟動建設的省實驗室之一，作為湛江市海洋科技創新策源地，整合中船集團、中海油、廣東海洋大學、廣東醫科大學四家共建單位的優勢資源，具有推動近海CCUS工程應用、裝備研發和全產業鏈攻關的技術條件。
會議期間，謝玉洪院士簽署湛江灣實驗室院士工作室建設協議，湛江灣實驗室與廣東猶九投資集團有限公司、重慶朗福環保科技有限公司簽署戰略合作框架。接下來，該院士工作室將圍繞綠色能源中心重點研究方向，開展烏石油田群提高采收率研究、近海二氧化碳捕集、利用與封存等科研攻關等。
?
????■院士聲音
????中國科學院院士、中科院廣州地化所研究員彭平安
????加速推進CCUS示范工程建設
????我們國家CCUS事業研究還處于起步階段，它實際的學科領域很寬，涉及到的學科很多，我們需要一個會把各個領域的專家召集起來，一起研究相關問題，所以這次的會議開得很及時，今后也可以讓這個會成為品牌，為從事“雙碳”領域的專家、科技工作者提供長期的學術交流平臺。
????從技術角度講，生態工程、新能源替代、CCUS等都是實現碳中和的重要路徑。就廣東而言，廣東植被很豐富，但森林都是成熟森林，固碳增加量比較有限，而新能源替代與技術、技術組合的突破相關。如果所有碳排放都靠新能源替代，這一路徑需要較長時間，所以CCUS可以作為實現碳中和的重要技術路徑。
????CCUS包括碳捕集、碳利用與封存，我們要把各種碳排放進行捕集，可以在工廠進行轉化利用，比如合成氨、聚合物等，也能利用二氧化碳提高石油采收率，再進行封存。雖然我們在這個領域起步晚，但可以加倍努力，爭取在10年內趕上發達國家水平。要達到這個目標，除了科學家努力，政府部門的高強度投入也是十分關鍵的，早期應先是政府投入推動示范，后期再實現商業化推動。
????此外，要加速推進CCUS示范工程的建設，這幾年我們做得比較單一，沒有跟社會面進行整合，接下來要積極推動社會面的碳排放源建設CCUS示范工程。
????CCUS是一項托底工程。如何在廣東推動CCUS？廣東陸地上的盆地比較少，埋藏量可能無法滿足減排需求，所以發展海上工程是很重要的。CCUS的產業鏈很長，涵蓋化工領域、交通領域、地質領域，廣東省有不少從事相關研究的企業、大學院校、研究單位，可以組成學術共同體，進行學科交叉討論。
????此前，廣東省發改委建議開展廣東CCUS區域化研究，不同區域情況不同，適用于不同的CCUS路徑，區域規劃可以實現區域內CCUS設施最大程度共享，大幅度降低CCUS成本，通過區域實施示范工程，更有可能實現“凈零排放”。
湛江是廣東西部的重要城市，廣東要實現碳達峰、碳中和目標，離不開湛江、汕頭這些重要的區域城市。湛江離北部灣盆地近，運輸成本低，這是湛江的優勢。
?
????中國工程院院士、湛江灣實驗室林君院士工作站負責人、吉林大學教授林君
????????探索海上碳封存路徑
????中國提出2030年碳達峰、2060年碳中和的目標，和國外相比的話，發達國家從“達峰”到“平衡”用了50-70年時間，我們只有30年的時間。目前國內CCUS剛剛起步，在碳捕集、碳封存成本等方面和國外相比還有一定差距，用更短的時間實現碳中和，這對我們提出新的挑戰。
這次論壇的召開，就是為了探索企業、政府、研究單位如何走出一種低成本且高效的CCUS產業發展道路。目前，湛江灣實驗室也在探索海上碳封存路徑，希望能為CCUS提供新的思路和貢獻。
????中國工程院院士、中國海洋石油集團有限公司首席科學家謝玉洪
????海洋碳匯是CCUS的發展方向之一
????海洋碳匯是CCUS的發展方向之一，海上發展CCUS相比陸上要更安全。海洋碳匯前景廣闊，海洋本身的碳儲量大，咸水層是很好的碳匯儲存空間，近海三角洲儲存空間比較大，廢棄的油氣藏也可以應用于碳匯，所以說海洋碳匯是比較立體的，從海水到地下，再到深層都有很好的發展前景。
????隨著國家經濟快速發展，碳排放量也在增加，我們面臨的挑戰可能有三個方面：一是如何去平衡隨著經濟快速發展產生大量的二氧化碳，生產多少“吃掉”多少；二是目前我們做了很多碳匯的相關工作，但是技術上還是存在挑戰，和我們的愿景還是有比較大的距離，沒有達到設計目標，所以這個也需要我們在技術上進行研究；三是成本，碳收集的成本比較高，我們要研究怎樣可以降低成本。
????海上發展CCUS，中國海油已經在南海進行三維地震勘探，等于說給地球表層做了個CT，使我們對地下的儲存空間都比較清楚。雷州半島的西面有上億噸油氣，我們希望未來可以把盆地能源，以及風能、太陽能等產品能源都結合起來，把碳捕集、利用和封存做好，支撐湛江、粵西發展低碳經濟。
廣東省碳中和CCUS創新論壇，非常好地順應了這個趨勢。具體到湛江，要站得更高，站到國家的層面去看，如何去為高質量發展作出貢獻。前期我們團隊也做了一些工作，湛江是我工作過33年的地方，我也想為之做點實實在在的貢獻。
?
????中國工程院院士、中國交通建設集團有限公司總工程師、首席科學家林鳴
????將傳統港口工程建設技術應用于海洋工程
????我的專業是港口工程，希望能將傳統港口工程建設技術應用于海洋工程，支撐海洋經濟發展。我從管理的角度來談“雙碳”問題，中國發展速度是世界最快的，在這樣一個進程中，我們提出碳達峰、碳中和，這是一項巨大的工程，如果我們在這方面能取得一些突破，那成功的經驗必將給這個社會帶來信心。
????作為一個外行人，我認為有一些我們需要去突破，包括替代碳能源的技術，改變碳生態的技術，創新提高人員轉化效率等，政府部門需要建立和完善政策，也要培育全民的碳意識，個人、企業、組織都要去自覺進行減碳、降碳。
更多新聞報道：
